#10 - The Ford Museum

 Samedi 23 juillet 

Petit déjeuner complet ce matin, rien de tel pour bien démarrer la journée. Il fait 28° et il n'est que 9:00. La journée s'annonce encore bien chaude.

Nous roulons une petite demi-heure avant d'atteindre Dearborn. Nous longeons la banlieue ouest de Detroit, pas vraiment attirant, même si j'ai lu un peu partout que la ville renaissait de ses cendres...

On se souvient des jours de gloire pour repenser l'avenir

C'est une journée Musée aujourd'hui, mais quel musée ! Le Ford Museum, un must pour qui se balade dans la région nous a-t-on dit.

Nous optons pour la formule combinée Henri Ford museum + Ford Factory Tour (29.50$).

Le musée propose des sections très diverses, et ne se limite en rien à un "musée de voitures". Les véhicules exposés sont néanmoins très nombreux et impressionnants, même pour les novices.

Presidential vehicles

Reagan

Kennedy

Einsenhower

Roosevelt

Driving America

Evolution des sièges-autos

Début des camping-cars !

Début des motels

On pourrait croire que c'est la photo de notre hôtel de ce soir, mais pas du tout ! Juste une reproduction des 1^ers motels s'installant en bord de route, notamment sur la Route 66

Ford Thunderbird, 1956

Ford, Model T

Old 16,

1ère voiture américaine à remporter une course automobile internationale (1906)

Golden Rod

Record de vitesse battu par ce bolide en 1965, sur le lac salé de Bonneville (UT) : 658 km/h

Ford Edsel,

véhicule très puissant mais véritable "raté commercial". Véhicule peu diffusé, il est aujourd'hui très côté.

Bugatti Royale

Construite à seulement 6 exemplaires, c'est la voiture la plus luxueuse de la marque.

Wienermobile

Extrêmement célèbre aux États-Unis, la Wienermobile est devenu le seul outil de promotion d'Oscar Mayer en opérant des tournées dans toute l’Amérique du Nord. C'est en 1936 qu'apparut la toute 1^ère Wienermobile, déjà à l'époque dotée de sa forme de Hot-dog.

Dans toutes les sections il y a des zones de jeu ou d'expérimentation pour le public, jeune ou moins jeune. Ici, construction d'un bolide qui doit être stable tout en étant le plus rapide possible. 

Railroads

On pourrait presque penser que les visiteurs sont d'époque... Juste un grand groupe d'Amish en sortie ce samedi.

Train chasse-neige

The President 

un magnifique train à vapeur qui amena la famille présidentielle au Ford Museum pour son inauguration.

Heroes of the Sky

Fokker

Survol du pôle nord en 1926 par Richard Byrd

Floyd Bennett, tri-moteur

Survol du pôle sud en 1928

Nouvelle expérimentation : comment construire un avion en papier ? Test sur piste d'envol ensuite....

With Liberty and Justice for all

L'expo se concentre sur 4 moments importants et décisifs dans la quête d'Indépendance des Etats-Unis :

• L'Ere Révolutionnaire
• Le Mouvement anti-esclavagiste et l'Ere de la Guerre Civile
• Le mouvement du Vote des Femmes
• Le mouvement des Droits Civiques

Lincoln et le siège où il fut assassiné

Déclaration d'Indépendance des EU

Cette section présente de nombreuses frises chronologiques, un excellent moyen pour intégrer l'histoire américaine.

Slavery

Le bus de Rosa Parks

Couturière et militante noire, Rosa Parks a refusé de céder son siège à un passager blanc en 1955, déclenchant un mouvement social qui a changé les États-Unis. 

Ku Klux Klan

Vote des femmes

Made in America

Cette section regroupe d'imposantes machines à vapeur. Ce n'est pas forcément la section la plus attractive, mais comme son nom l'indique c'est du "Made in America"...

Machine à vapeur gothique

Construite en Angleterre en 1855, elle reproduit les arches d'une cathédrale ; on voit la valeur de symbole qu'elle avait pour son propriétaire.

Corning Ribbon machine (1926)

Automatisation de la fabrication d'ampoules électriques. Dans les années 70, 15 de ces machines produisaient la majorité des ampoules dans le monde.

Marine Steam Engine

Tower of Power

Combien d'ampoules allez-vous pouvoir allumer grace à l'énergie développée par vos bras ? Plus la rotation est rapide, plus il y a d'ampoules qui s'allument...

Model-T

Modèle emblématique de la Révolution Industrielle.

Your Place in Time

Sympathique section où nous remontons le 20^ème siècle, à travers 5 générations, dans des univers qui ne nous sont pas inconnus et qui font sourire les plus jeunes.

Génération X (1965-79)

Baby Boomers (1946-64)

The war generation (1920-32)

Dymaxion House

La maison Dymaxion de Fuller, économe en matière d'énergie, fonctionnelle et peu coûteuse, a suscité beaucoup d'intérêt mais n'a jamais été produite. Conçue et développée dans le courant des années 1940, ce prototype est une structure ronde (pas un dôme), qui ressemble à la "cloche" aplatie de certaines méduses. Elle est dotée de plusieurs caractéristiques innovantes, y compris des compartiments de rangement à roulements, et une douche qui réduit la consommation d'eau.

Agriculture

Autant le dire, très peu d'intérêt pour nous dans cette section.

Fully Furnished

On y trouve un tas de meubles d'époques différentes, de styles différents. Passage très rapide ici aussi, seules les 4 cuisines présentant l'évolution de cette pièce ont retenu mon attention.

Années 1770

Années 1850

Années 1890

Années 30

À 13:30 nous terminons la visite du musée, nous y avons passé 3 bonnes heures. Nous faisons notre pause pique-nique sur les espaces verts en extérieur. Retapés nous pouvons attaquer à présent la visite de la Ford Factory.

Une navette nous emmène sur le site depuis le parking du musée. 10' de route et nous y sommes.

Dans le hall -la Legacy Gallery-, encore une belle brochette de jolies voitures.

Comme au musée, nous retrouvons ces "Mold-a-Rama Souvenirs", des machines imprimant en 3D les modèles phares de la marque. Ici, le F-150.

Nous entrons ensuite dans le "Manufacturing Innovation Theater". Nous voici au coeur d'une présentation "à l'américaine" de leur modèle fabriqué ici même, le F-150. Jeux de lumières, musique et effets spéciaux, la bête nous est présentée sous toutes ses coutures. Pour un peu on en voudrait une ! Les photos sont bien sûr interdites, protection du modèle oblige.

En haut de l'usine, passage par la plateforme d'observation - Observation Deck- avec vue sur tout le site.

Le clou de la visite reste la chaine de montage. Malheureusement, les photos sont interdites. Une partie de la chaine est déjà arrêtée, le quota du jour ayant été atteint. Un peu dommage, mais on arrive quand même à se projeter. Seule la zone des contrôles est encore active. Les enfants "apprécient" le caractère hyper répétitif des tâches, l'organisation de ce qui est le travail à la chaine. Vraiment très instructif.

Cette visite de l'usine nous occupera pendant 2h. Pour un condensé d'infos, consultez notre Fiche Pratique.

Il est temps à présent de quitter ce site. La voiture nous indique 37°, il fait vraiment très chaud !

Je ne savais pas vraiment le temps que nous allions consacrer au musée et nous arrivons finalement assez tôt à l'hôtel, il est à peine 18:00.

Accueil sans sourire au Travelodge de Jackson (Mi), climatisation bruyante, moquette sale, voilà un hôtel que je ne recommanderai pas !

Nous profitons de la piscine un moment avant de sortir diner. Pas grand-chose aux environs, ce sera fast-food. Nous nous couchons relativement tôt, recharge des batteries en vue avant demain….